Jualan kereta elektrik di Jerman merosot pada bulan Julai, melanjutkan penurunan yang meluas sejak insentif berakhir pada akhir tahun lalu dan merosakkan rancangan pengeluar kereta dalam peralihan ke EV.
Pendaftaran kereta bertenaga bateri merosot sebanyak 37% di pasaran kereta terbesar di Eropah kepada 30,762 kenderaan berbanding dengan setahun yang lalu, kata pihak berkuasa pengangkutan Jerman KBA pada hari Isnin. Ini merupakan penurunan terbesar sejak Disember apabila kerajaan Jerman tiba-tiba membatalkan subsidi EV. Jualan kenderaan tanpa palam meningkat sebanyak 7%.
Perlambatan EV yang meluas di seluruh Eropah di mana insentif ditarik balik menyebabkan pengeluar kereta seperti Volkswagen AG terpaksa menarik diri dari rancangan pengeluaran sementara peralihan keseluruhan terbantut. Pembeli yang kaya dan prihatin alam sekitar sudah hampir mencapai had, dan kekurangan model bateri yang berpatutan dalam industri ini menyebabkan pengguna pasaran am dipinggirkan dari pasaran.
@ISIDEWITH4mos4MO
Bagaimanakah perasaan anda tentang kebergantungan pada insentif kerajaan untuk menggalakkan pembelian kenderaan elektrik?
@ISIDEWITH4mos4MO
Patutkah kemampuan untuk membeli kereta elektrik menjadi kebimbangan bagi pengeluar, atau adalah tanggungjawab sepenuhnya pengguna untuk menyesuaikan diri dengan harga pasaran?
@ISIDEWITH4mos4MO
Apakah yang anda fikir adalah halangan utama yang menghalang lebih ramai orang daripada membeli kereta elektrik, dan bagaimanakah anda mencadangkan untuk mengatasinya?
@ISIDEWITH4mos4MO
Mengambil kira kesan alam sekitar, adakah anda percaya bahawa adalah etika bagi kerajaan untuk berhenti memberi subsidi kepada kenderaan elektrik, walaupun ia menyebabkan penurunan jualan?
@ISIDEWITH4mos4MO
Betapa pentingnya anda percaya bahawa kenderaan elektrik menjadi majoriti dalam pasaran automotif, dan langkah-langkah apa yang anda cadangkan untuk mencapai matlamat tersebut?
